Elbiler fylder mere på de danske veje, og i takt med udviklingen stiller vi også større krav til, hvor hurtigt og nemt bilen kan oplades. Til den daglige opladning derhjemme er en almindelig ladeboks ofte tilstrækkelig, men når bilen skal videre på kort tid, er behovet et andet. Her kan en DC ladestander levere strøm direkte til bilens batteri og dermed gøre det muligt at oplade med væsentligt højere effekt end ved almindelig AC-opladning.
Men hvad betyder DC egentlig, og hvornår har den hurtigere form for opladning betydning for dig som elbilist?
AC eller DC – hvad er forskellen?
Når du oplader en elbil, skal strømmen ende som jævnstrøm i bilens batteri. Forskellen mellem AC- og DC-opladning handler blandt andet om, hvor omformningen af strømmen finder sted.
Ved AC-opladning leveres vekselstrøm til bilen, hvorefter bilens egen indbyggede lader omformer strømmen til den jævnstrøm, som batteriet kan lagre. Det er den løsning, du typisk møder ved ladeboksen hjemme i carporten eller på parkeringspladser, hvor bilen holder i længere tid.
Ved DC-opladning foregår omformningen derimod i selve ladestanderen. Bilen modtager derfor jævnstrøm direkte til batteriet. Det gør det muligt at levere en langt højere ladeeffekt og dermed reducere tiden ved ladestanderen.
Når tiden ved ladestanderen betyder noget
Der er stor forskel på, hvor vigtig ladehastigheden er alt efter, hvor bilen befinder sig.
Holder bilen parkeret hjemme hele natten, er der sjældent behov for, at batteriet bliver fyldt op på kortest mulig tid. Situationen er en anden på en længere køretur, hvor et ladestop gerne skal kunne klares samtidig med en kort pause.
Det samme gælder på steder, hvor mange biler skal kunne benytte den samme ladeinfrastruktur i løbet af dagen. Det kan eksempelvis være ved tankstationer, større parkeringsområder, virksomheder, hoteller eller offentlige bygninger.
Her kan hurtigere opladning både gøre det lettere for den enkelte bilist og øge antallet af biler, der kan benytte en ladestander i løbet af dagen.
Flere kW betyder ikke altid samme ladehastighed
Når du ser på ladestandere og elbiler, møder du hurtigt tal som 30, 50, 100 eller 200 kW. Det kan være nærliggende at tro, at en bil altid lader dobbelt så hurtigt på en lader med dobbelt så mange kW, men så simpelt er det ikke nødvendigvis.
Bilens egen maksimale DC-ladeeffekt sætter nemlig en grænse for, hvor meget strøm den kan modtage. Hvis bilen eksempelvis maksimalt kan lade med 100 kW, vil den ikke begynde at modtage 200 kW, blot fordi den bliver tilsluttet en kraftigere ladestander.
Ladehastigheden kan desuden ændre sig undervejs i opladningen. Batteriets temperatur og ladeniveau spiller blandt andet ind, og mange elbiler reducerer ladeeffekten, efterhånden som batteriet nærmer sig fuld opladning.
Derfor fortæller ladestanderens maksimale effekt kun en del af historien.
Ikke alle elbiler lader lige hurtigt
Hvis hurtig opladning er vigtig for dig, bør bilens DC-ladeevne være en del af overvejelserne allerede ved købet af elbil.
To elbiler med nogenlunde samme batteristørrelse og rækkevidde kan have meget forskellige muligheder for hurtigladning. Det kan især mærkes, hvis du ofte kører lange ture og er afhængig af offentlige ladestandere undervejs.
Kører du derimod primært kortere ture og oplader bilen hjemme om natten, har den maksimale hurtigladeeffekt typisk mindre betydning i hverdagen.
Det handler derfor ikke nødvendigvis om at vælge bilen med det største tal på specifikationslisten, men om at finde en bil og en ladeform, der passer til den måde, bilen faktisk bliver brugt på.
Hvor giver DC-ladestandere bedst mening?
DC-ladere forbindes ofte med motorveje og tankstationer, men teknologien kan bruges langt flere steder.
En mindre DC-løsning kan eksempelvis være relevant ved et hotel, en arbejdsplads eller en offentlig bygning, hvor gæster og besøgende holder parkeret i kortere tid. På steder med stor trafik og mange korte ladestop kan der omvendt være behov for betydeligt højere effekt.
Det afgørende er derfor ikke kun, hvor kraftig en ladestander man kan få. Man bør også se på, hvor længe bilerne normalt holder parkeret, hvor mange biler der forventes at lade, og hvilken elektrisk kapacitet der er til rådighed på stedet.
Opladning er blevet en del af bilvalget
Hvor man tidligere først og fremmest kiggede på brændstoføkonomi, tankstørrelse og antal kilometer på literen, er ladehastighed og adgang til opladning blevet en naturlig del af overvejelserne for mange bilkøbere.
For de fleste elbilister vil hverdagen bestå af en kombination. Langsommere AC-opladning kan klare en stor del af den almindelige opladning, mens DC-ladning giver mulighed for at få mere strøm på batteriet, når tiden er vigtig.
Det er netop kombinationen, der gør det muligt at bruge elbilen både til den almindelige tur på arbejde og til de længere ture, hvor man helst ikke vil bruge unødvendig tid på at vente på strøm.
Vil du læse mere om forskellige løsninger til opladning og elektriske installationer, kan du finde yderligere information på Elteco.dk.